创建时间:2017-11-19 浏览数:971
2001年9月11日,全世界都应铭记的日子,四架飞机被劫机者劫持,撞在世贸中心、五角大楼上,导致将近3000人——包括群众、消防员、飞行员等——死亡,让我们梳理一下此次事件的全过程。
7:59 AA11 从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶。
8:14 AA11 飞机攀升到了26000英尺(约8000米)高度,低于最初指定的29000英尺(约8800米)的巡航高度。同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信,确认其收到导航指令。
8:14 UA175 从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶。
通信后16秒钟 AA11 空塔命令飞机攀升到35000英尺(约10700米),但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。劫机行动展开后,劫机者很快控制了飞机头等舱,开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体,迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢,并声称其持有炸弹。
8:19 AA11 机上乘务员Betty Ong通过机上电话联系到美航东南部订票办公室,报告了机上的紧急状况,通话共持续约25分钟。
8:20 AA77 从华盛顿杜勒斯起飞飞往洛杉矶。
8:21 AA11 收到求助电话后,美航的一位员工立即向美航运营中心报警。
8:25 AA11劫机者试图与旅客进行通话,却误将通话频道切换至塔台。
8:28 AA11 接到报警的运营中心通知美航调度员,向塔台报告了飞机的异常情况。之后,航班乘务员Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔台和美航航班服务办公室报告机上情况:劫机者刺伤了两名乘务员,无法联络驾驶舱,驾驶舱内装有炸弹。
8:26和8:38 AA11 Betty Ong均称飞机“飞行状况不规律”,并在8:44中断了通话。同时,Amy Sweeney正向美航航班服务办公室汇报到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。
8:33 UA175 达到31000英尺(约9450米)的预定巡航高度。
8:42 UA93 航班从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞,飞往旧金山,此时航班已延误超过25分钟。
8:42至8:46间 UA175 劫机者开始劫机。
8:46 AA77 飞机攀升至35000英尺(约10700米)的预定巡航高度。
8:46:40 AA11 美国航空公司第11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼(亦称“北塔”),撞击位置为大楼北方94至98层之间,导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。
8:47 UA175 飞机更改了两次灯塔代码。
8:51 UA175 飞机偏离了预定高度。
8:51 AA77 飞机最后一次发送常规无线电通信。
8:52 UA175 塔台开始尝试联络飞机但都没有成功。
8:52 UA175 飞机的无线电通讯和应答器关闭,飞机脱离航线。
8:52 UA175 机上一名乘客Peter联系到自己的父亲,称劫机者刺杀了两名机长,控制了飞机驾驶舱,还刺伤了一名乘务员,Peter表示“飞机飞行很古怪”。
8:54 AA77 飞机偏离预定航线,转向南面。
8:56 AA77 飞机异频雷达收发机关闭,塔台与美航调度员多次尝试与飞机沟通,但都没有成功。
8:58 UA175 飞机飞往纽约。
9:00 UA175 Peter向父亲打去了第二个电话,报告到“机上情况非常不好”、飞机“飞行不稳定”、“正在下降”。
9:00 AA77 美航执行副总裁Gerard Arpey得知了第77次航班的状况,由于这已是美航第二架飞机失联,他命令所有东北部没有起飞的美航航班停留在地面。
09:03:11 UA175 美国联合航空公司第175次航班撞向世界贸易中心二号楼(亦称“南塔”),导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均立即死亡。
9:10 AA77 美航总部怀疑第77航班已被劫持,决定在全国范围内实施禁飞令。
9:12 AA77 机上一名乘客联系到其母亲,据称飞机已被6人劫持,并将乘客转移到飞机后部。
9:16 AA77 机上另一名乘客Barbara Olson联系到其丈夫,时任美国副检察长Ted Olson。Olson报告到劫机者持有刀与开箱刀,并将所有的乘客都转移到了飞机后部。
9:23 UA93 第93号航班收到联航飞行调度员发送的警告:“当心任何针对驾驶舱的侵入,已有两架飞机撞上世贸中心”。
9:28 UA93 劫机者开始展开攻击,飞机正以35,000(约10700米)英尺的高度飞行,突然下降700英尺(约213米)。下降11秒后,位于克利夫兰的塔台收到来自飞机的两次无线电通讯,通信中包含机场或副机长喊出的“Mayday”(飞机求救讯号),并伴有搏斗声。
9:29 AA77 飞机自动驾驶被取消,飞行高度约7000英尺(约2132米),位于五角大楼以西38英里。
9:32 UA93 一名劫机者以机长身份向(或试图向)乘客发表声明,称机上携带有炸弹,示意乘客坐下,飞行记录器表明飞机自动驾驶系统将飞机掉头并飞向东面。
9:34 AA77 华盛顿里根国家机场向特勤部报告称有一架未知飞机正飞往白宫方向。同时第77次航班在五角大楼西南偏西5英里处,进行了一个330°的转弯,高度降到了2200英尺(约670米),朝向五角大楼俯冲。
09:37:46 AA77 美国联合航空公司第77次航班以高达530英里的时速坠毁在美国国防部五角大楼, 导致机上所有人员及楼内大量军官死亡。
9:39 UA93 克利夫兰空中交通控制中心收到劫机者发布的第二份声明,声明称机上有炸弹,飞机正飞回机场,要求乘客坐下,但同联航第175次航班情况相同,该声明并未发布到乘客通话频道而是直接发布至控制中心。这时,乘客与机组人员已经开始联系地面人员,至少有10名乘客和2名机组人员和地面人员联络,机上人员报告称劫机者戴红手帕,迫使乘客向飞机后部转移。同时,一部分机上人员通过地面人员得知了世贸中心遇袭的消息。
9:57 UA93 乘客的反击开始,一名乘客在电话中说:“所有人都往头等舱冲去,我也得去了,再见。”
09:59:52 UA93录音机记录下机内巨大打击声、撞击声、喊叫声、玻璃和盘子破碎声。
10:26 UA93一名乘客说道:“进入驾驶舱,不然我们死定了!”16秒后,一名乘客吼道:“冲啊!”
10:02:23,飞机开始朝下并翻了个身,伴随着乘客持续的反击声,美国联合航空公司第93号航班以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上,,其实恐怖分子预计想将飞机撞上白宫或国会山,但因为乘客的反击,才没让恐怖分子得逞,坠毁地点距离华盛顿特区只有约20分钟飞行时间。
事发现场
而此次事件,是由19位劫机者所为;
涉嫌劫持联合航空公司175号航班并撞毁纽约世贸中心的是:马万·阿尔·舍西,法耶兹·拉什德·艾哈迈德· 哈桑·阿尔·贾迪·巴尼哈马德,莫哈德·阿尔舍西里,哈马扎·阿尔加玛迪,艾哈迈德·阿尔加姆迪。
涉嫌劫持美国航空公司11号航班并撞毁纽约世贸中心的是:瓦利德·M·阿尔舍西里,威尔·阿尔舍西里,穆罕穆德·阿塔,阿卜杜拉齐兹·阿洛马里,萨塔木·阿尔·苏加密。
涉嫌劫持美国航空公司77号航班并撞毁五角大楼的是:哈里德·阿尔-米达哈,马杰德·莫爵德,纳瓦夫·阿尔哈姆齐,萨勒姆·阿尔哈姆齐,兰尼·汉约。
涉嫌劫持联合航空公司93号航班并在宾西法尼亚郊区坠毁的是:艾哈穆德·阿尔哈兹瓦尼,艾哈穆德·阿尔纳米,齐亚德·萨米尔·加拉,撒以德·阿尔戈哈姆迪。
救援过程
上午8时46分,两架美国空军F-15鹰式战斗机从马萨诸塞州空军基地紧急升空前往拦截美国航空公司11次航班,但空军飞行员不知道美国航空公司11次航班的正确位置,东北防空司令部(NEADS)在接下来的数分钟设法确定有关飞机位置。
纽约消防局对袭击做出反应是在上午8时46分,也就是第一架飞机撞击第一座世贸中心塔楼那一刻。纽约消防局第一消防大队大队长在附近街区目睹了第一次撞击,他也是第一位到达现场的指挥员。大约上午8时50分,他按照纽约市消防局的预案,在世贸中心第一座塔楼的大厅内设立了灭火指挥部。
当电视转播镜头推近到世贸大楼一角时,滚滚浓烟中隐约可见求救者。
大约上午9时,消防局长接管担任事故总指挥。因为不断掉下的残骸和其他安全因素,他将灭火指挥部从世贸中心1号塔楼大厅转移到西街对面的一处场所,一条8车道的高速公路。指挥员考虑到了塔楼可能会发生有限的、局部的倒塌,但没有想到它们会完全倒塌。
灭火指挥部转移到西街后,仍有一些消防指挥员留在1号塔楼大厅内,组成了在建筑内进行灭火的战斗单位的灭火指挥部,他们留在大厅内是十分必要的,这样他们就可以利用一些重要的建筑系统,例如警报控制系统、电梯和通信系统。
几分钟内,消防指挥员就决定集中力量进行营救和撤离。他们派遣消防队员进入楼内帮助数百名被困在电梯、楼梯间和房间内,以及因受伤而无法撤离的人员。他们还命令消防队员确定各层人员全部撤离。
与此同时,紧急医疗服务组织指挥官也开始划定区域,集结救护车,对伤员进行鉴别归类、治疗并送往医院。紧急医疗服务现场指挥员助理在灭火指挥部中担任全部紧急医疗服务的指挥,向灭火指挥部报告情况。
上午9时03分,第二架飞机撞击2号塔楼,指挥员们立即调集另外的消防分队注3,并从1号塔楼调派消防分队。
随着动员升级,调度员命令所有回应的消防分队到世贸中心附近上级指挥员指定的集结地点注4报到。然而,当这些消防分队接近指定区域时,许多分队并没有到指定区域报到,而是直接进入两座塔楼大厅或事故区域的其他地点。结果,上级指挥员不能准确掌握所有消防分队的具体位置。另外,集结失败导致消防分队在进入塔楼大厅之前,不能得到必要的信息和准确方位。
世贸中心1号塔楼大厅内的指挥员们和他们派入楼内的分队之间的通信联络是零星的。指挥员们有时可以联络到一些分队,有时不能。一些分队也确认有时可以收到无线通信,有时不能。指挥员们不知道他们的讯息是否传送出去,那些分队是否因为忙于救助行动而没有确认收到信息,或者分队回复了,讯息却没有能够传送过来。因为关于处在危险中的市民的报告不断传到大厅中的救援指挥部,所以指挥员们决定继续尝试疏散和拯救市民,尽管存在通信困难。
世贸中心1号、2号大厅中的指挥员们也不知道塔楼外面发生了什么。他们没有可靠的消息来源,也没有关于事故区域全面形势的外部信息、塔楼的情形和火灾的发展情况。例如,他们无法收到电视报道和来自盘旋在塔楼上空的纽约警察局直升飞机的报告。信息的缺乏限制了他们对全面形势的估计能力。
紧急医疗服务机构指挥员和救护车也因为无线通信堵塞而面临通信问题,发生这种现象部分原因是两个紧急医疗服务频道在同一频率上。通常指挥频道是指挥员专用的,城市覆盖频道是救护车和紧急医疗服务派遣使用的。大量救护车反复请求被派遣到世贸中心,使得通信堵塞问题加剧。
无线通信困难是导致紧急医疗服务调度员在9月11日应接不暇的因素之一。除了要与救护车和指挥员联系外,调度员还要根据通过电话或计算机信息从911求救中心和纽约市警察局传来的求救请求而采取行动。他们必须派遣救护车,将行动录入计算机,从众多消息来源中监控信息和接听其他电话。大量的、复杂的关于世贸中心袭击的信息使得调度员们要从他们接到的众多消息来源中核实每件事并迅速采取适当的行动非常困难。
上午8时46分-10时29分:至少有20名(主要集中在北楼)被大火和浓烟围困在大楼顶楼的人员从高空跳下。
世贸中心倒塌瞬间
世贸中心倒塌发生在上午9时59分,导致许多市民和第一出动的消防人员死亡。然而,世贸中心1号塔楼中的消防队员和指挥员们最初并不知道正在发生什么事情。许多人以为1号塔楼正发生局部坍塌。当1号塔楼大厅充满碎石和残骸时,在1号大厅指挥部的第一大队指挥员迅速通过移动无线通信下达了撤退命令,但是很多消防队员并没有听到这道命令,一些人得以离开是因为其他战斗员告诉他们指挥部已经下达了撤退命令。
当消防和紧急医疗服务的指挥员在周围的建筑物中寻找避身处时,世贸中心2号塔楼的倒塌摧毁了西街对面的事故救援指挥部,削弱了指挥和控制机构。消防局长和其他指挥员在上午10时29分1号塔楼的倒塌中丧生,使事故救援临时处于无指挥状态。另外,倒塌发生后,许多紧急医疗服务人员不知道谁在代理紧急医疗服务指挥官。
上午11时,计划部门的一位高级官员,接替紧急医疗服务指挥官,但是在接下来的近半个小时里,整个事故救援指挥仍不十分清楚。在这段时间里,一些高级消防指挥官都主动重建指挥部,有时导致了多重指挥。上午11时28分,4C城市值班指挥员注6接替消防局长担任事故现场救援指挥官,全面恢复了现场指挥。
事件发生至2002年5月28日,工作人员总计在世贸废墟清出了超过180万公吨的残骸,都送到一个专门场地,另外有人员在那里继续找寻线索及遇难者遗物。
美国国务卿鲍威尔2001年9月13日召开新闻发布会宣布,本·拉登被锁定为制造9·11恐怖袭击事件的头号嫌疑犯。美国众议院在9月14日晚同意授权美国总统布什对恐怖分子使用武力。据美国民意测验显示,美国民众中有90%的人支持美国对恐怖主义分子实施武力打击。
2001年10月7日13时左右,美国总统布什宣布,美国和英国已经开始对阿富汗塔利班当局军事目标和伊斯兰极端主义份子拉登的卡达训练营进行军事打击。反恐战争爆发。
这两场因“9·11”而引发的战争出动了美军总计20多万的兵力和几千架的战斗机。据美国国会研究所计算,在未经通货膨胀率和国债利率调整的前提下,美国总共支出了1.4万亿美元军费。由于美国还大量背负外债,仅是利息这一块就还将面临几千亿美元的支出。
2011年5月1日,美国海豹突击队一支小分队乘坐直升机突袭本·拉登住所。本·拉登因反抗被击毙。整个突击过程用了约40分钟。
“9·11”袭击事件遗址重建
9·11后美国机场加强了保卫工作
9·11事件中,美国航空公司和联合航空公司各自损失两架飞机,整个空运停顿了3天。恢复飞行以后,由于受到事件的惊吓,美国航空乘客人数短期内剧烈收缩,甚至出现了一班飞机只有一位乘客的情况。灾难发生后,美国航空业就向政府提出了50亿美元的现金救助和190亿美元其他方式援助的请求。
“9·11”发生后参与地面营救、清洁的消防员、警察、环卫工人等,患上癌症者多达3700多人,其中消防队员多达2100余名。他们中的许多人长期忍受病患煎熬,且无法披上“英雄”光环。就眼下看,会否有更多人因此罹患癌症或其他生理、心理疾病,我们不得而知。很显然,对他们而言,“9·11”还远没有过去。
“911”事件给美国民众造成严重心理伤害,特别是那些遇难者的家属。这一恐怖袭击事件已经成为美国人永远挥之不去的心病。不仅仅是世贸中心和五角大楼的一部分,而是美国的平静和安全感,美国人的自由假日从此划上句号。
此次事件,人们永远忘不了,事后为了纪念此次事件,美国建立了国家纪念馆、国家纪念广场、国家博物馆,以表对这一损失惨重的地方的尊重,尊重所有灾难中活下来的人,尊重所有冒着生命危险拯救他人的人,尊重所有在最黑暗时刻给予支持的人。在此,我也希望那2996人,在天堂安息...