拆分思维——航空母舰的内部结构

我拆解的交通工具是航空母舰。

飞行甲板：飞行甲板是航空母舰上供飞机起降和停放的上层甲板，按照任务需求可将其划分为起飞区、降落区和停放区，大型航母的甲板可达6层。甲板侧边则有两到四座升降机用于将飞机运到甲板或机库。

舰岛：现代航空母舰通常将上层建筑集中在飞行甲板的右侧，称为“舰岛”，航母的指挥塔、飞行控制室、航海室、雷达和通信天线等高耸在甲板上，现代航空母舰将上层建筑设计得很紧凑，空出甲板的绝大部分来方便飞机起降。上层建筑包括多功能相控阵雷达、封闭桅杆、电磁辐射系统和多功能射频系统。

起飞装置：起飞装置包括前轮牵引弹射装置、拖索弹射装置、滑跃起飞装置和电磁弹射起飞装置。

导流板：航空母舰上的飞机在准备起飞时就已将喷气发动机全速运转，此时它会向后喷出高温高速燃气流，对后方的飞机和工作人员危害很大。这时，弹射器的后方会升起导流板，使飞机喷出的燃气流向上偏转，避免影响到后方的飞机。为了降低燃气流的灼热温度，导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。

斜角甲板：航母有两条跑道，一条直的与一条斜的，左边斜的那条就是斜角甲板。设置这两条跑道的目的是为了可以让航母同时进行起飞和降落作业，如果只有一条直通甲板的话，飞机起飞时只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部，而将前半部用作起飞的跑道。这样做不仅影响了飞机的滑跑距离，还必须等飞机起飞腾出跑道，空中的飞机才可以降落，并且稍有不慎，后降落的飞机很容易碰撞到先降落的飞机。

机库：机库为储存和整备航空母舰舰载机的地方，又分成“开放”和“封闭”两种。采用开放结构的航母舰体为机库，甲板上方再额外建造机库墙壁、甲板支撑柱等结构，再加上飞行甲板。封闭机库则为机库与船体结构整个一体成形，飞行甲板为封闭强化结构。由于封闭机库容易累积易挥发的气体、受到攻击或者是意外而着火的舰载机不能直接丢入海中等问题，一度很难被船舰设计师所接受。然而当舰载机喷气化后航空燃料变得相当安全，加上后来发展的消防灭火与监控装置协助，封闭机库因而成为了主流。

升降机：升降机是将舰载机自机库运输至飞行甲板的装置，安置在舰侧，这除了不妨碍起降作业以及安全外，还有着飞机翼展超过升降机宽度时亦能使用的优点。

武器库：武器库是用来储备各种炸弹、鱼雷、导弹与火箭的区域，位于船舰底部、水线之下，为船头尾各一处，中间则为机库，这些武器多以半组装方式收纳。为了将其送至甲板，武器库有着比飞机升降机更小的专用升降机将武器从库中升到上一层甲板，由各层作业员进行阶段性的组装，再由该甲板的其他升降机往上送（部分通到机库），以防止弹药意外诱爆的情况。另外还有连结到舰岛右侧后方的一个武器集中区域，若弹药爆炸可利用舰岛作遮掩，以降低对甲板上飞机的损害。

动力系统：航空母舰的轮机舱是整艘船的动力中枢，也是决定其重量与体积的关键之一。一般来说主机分为柴油机、燃气涡轮机、蒸气轮机和核反应炉。

其他内部系统：其他内部系统包括航海系统、航空系统、机库系统和支持系统。航海系统包括推进系统、导航系统、通讯系统、自卫系统等；航空系统包括弹射系统、运送系统、空勤系统、空中探测系统等；机库系统包括降落操作系统、甲板控制系统、机库控制系统、车辆操作系统等；支持系统包括弹药系统、停泊系统、通风系统、摄影处理系统等。